Accès transports viables se réjouit de constater que plus de 14 000 citoyens ont été admis au programme Équimobilité de la Ville de Québec, depuis son lancement au printemps 2023. L'organisme rappelle tout de même l’importance pour la Ville de maintenir ses efforts pour rejoindre la clientèle ciblée.

Cette mesure permet aux personnes à faible revenu d'obtenir un rabais sur le prix du laissez-passer mensuel du Réseau de transport de la Capitale (RTC). Lors de son dévoilement en avril 2023 le rabais était de 33 %, puis il est passé à 50 % du prix de l’abonnement en 2024.

Pour y avoir accès, les personnes dont le revenu se situe sous le seuil de la pauvreté doivent envoyer une demande à la Ville de Québec par la poste ou encore se présenter dans un bureau d’arrondissement pour démontrer qu’ils sont admissibles au programme.

Dans son budget 2025, la Ville a bonifié le programme de 800 000 $, portant son coût total à 1,8 million $. 

On dresse un bilan très positif du programme, déclare au téléphone Angèle Pineau-Lemieux, porte-parole d’Accès transports viables. Son organisme se consacre à la défense des droits des utilisatrices et utilisateurs des transports collectifs.

D'habitude, pour ce genre de programmes, on voit un engouement au lancement puis il est difficile à maintenir, mais là, ce n’est pas du tout ce qu'on voit, constate-t-elle.

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Depuis deux ans, la Ville a recouru à différents efforts pour stimuler les inscriptions à Équimobilité, rappelle Angèle Pineau-Lemieux. La première année, afin de favoriser l'adhésion des personnes avec des limitations fonctionnelles, les usagers du transport adapté ont bénéficié d'un parcours facilité pour s’inscrire.

Des événements ponctuels pour accompagner les citoyens dans le processus d'inscriptions sont aussi organisés sporadiquement en collaboration avec des organismes communautaires.

Angèle Pineau-Lemieux considère Équimobilité comme un programme fondamental. Ainsi, selon elle, la Ville doit continuer de répondre au défi constant d’aller rejoindre les gens admissibles, mais qui ne sont pas tous habitués aux canaux de communication traditionnels des instances municipales.